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水泥轨枕案例

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铁路平交道口是指铁路和道路在同一平面上相互交叉的处所,也是铁路用线的薄弱环节,管理的重点,随着汽运车辆大型化、重型化的发展,道口处铁路容易发生道床病害,道口铁路正常状态难以保持,需要经常维修。汽车通过时产生的冲击力,间接作用在线路的铁轨上,理论上,超过线路规定轴重的重型机动车应禁止通过铁路路口,但目前现状,大量重型机动车以后的实际轴重,已远远超过线路、铁轨承载力的设计规定,车辆通过时冲击道口而造成对线路的破坏力,会危害线路安全。

传统铁路道口的病害分析:

传统铁路道口施工相对简单,易于铺设,但着公路运量的増,大型、大吨位车辆广泛使用,传铁路平交道口已无法满足当前生产的需要,经常出现路吊板,道床翻浆冒泥道口板破损。维修周宿短等严重影向道口使用的回题。产生的问题和主要原因有:

易于产生道口病害:

厂区铁路平交道口普通设计标低,没有相应排水设施,加之散货运输过程中造成的散落物积,造成排水不良。当地表水通过道口缝隙渗入道,加之上部作用力的反复冲击作用,道口处线路路基就容易产生翻浆泥等病害

容易产生轨道空吊板病害:

砼道口板的外形尺寸,与轨道枕木间距不配,且与枕本之间有可靠连接,导致道口板传给枕本的力不均,当长期通过重载车辆,受力大的枕本、垫板与钢轨首先分离,形成空吊板现象。

道口面层存在:

传統铁路平交道口的面层一般采用钢筋混凝土道口板,用这种钢筋混凝道口板设的道口面层有两大缺陷:一是道口板是搁置平在枕上的,没有与枕本进行连接,整体性差。部压强加大时,道口板容易产生不均匀下降,造成道口板倾斜或一起。不仅使道口表面坑洼不平,而且道口板翅起侵入铁路限界,严重影向列车通行道口,二是当道床发生翻浆冒泥时,道口板下的泥土会从板中挤出,使道口板下出现凹凸,基础不平,影向道口板对外应力均匀扩散,使道口板断裂、破辞。当车辆快速通过线路时,还容易使道口板飞出道口,影响行车。

 整体道口板在道口板上设置燕尾式承轨槽,钢筋混凝土整体道口铺面在铺面燕尾槽开口,内埋设钢轨,由于轨道与铺面间隙小,所以车辆从上面通过平稳,冲击小,避免了道口板跳动,延长了寿命。整体道口铺面根据铁路线路占有公路宽度大小,可将几个铺面单元拼起来使用。

我公司是一家集生产与销售铁路道口板、水泥轨枕等轨道设备的综合企业。轨枕主要产品有:矿用轨枕、新Ⅱ型轨枕、Ⅲa型轨枕、小半径轨枕、各型桥枕、宽枕、各种电容枕、电气枕、编组站用轨枕板、各种型号的普通岔枕、提速岔枕、交叉渡线用岔枕等多个品种。公司道口板产品有铁路道口板、混凝土整体道口板、水泥道口板、铁路砼道口板、预制道口板、铁路道口铺面板、铁路平交道口板。

其他产品有:橡胶垫板、道夹板、鱼尾螺栓、垫板、轨矩拉杆、轨距挡板、尼龙挡板座、锰钢岔芯、道钉、弹条、挡板、道岔、压轨器、捣固机、钢轨打磨机、钢轨钻孔机、铁路测量(检测)仪器、钢轨切割机、内燃扳手、滚筒、正火设备、液压起拨道机、弯(直)轨器、液压轨缝调整器、液压钢轨拉伸机、轨道专用工具、钢轨搬运车、复轨器、挡车器、阻车器等。

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