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混凝土整体道口板,水泥整体道口板
来源:行业资讯 发布于:2021-03-08 10:26
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混凝土整体道口板适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口,设计承载能力可达45吨以上,较好的抵御汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
混凝土道口板浇筑采用的混凝土所用水泥、砂石料及拌和用水的各项性能指标均符合规范要求,在拌和过程中随时检查混凝土的坍落度,并保持和易性良好。为保证混凝土的密实度,提高混凝土强度,在施工中采用附着式振捣器和振捣棒配合完成整体的振捣工作,振捣时根据混凝土浇注到的位置,分批、定时地打开附着式振动器进行振捣,振捣时间控制在不超过15s,上面再配置插入式振捣棒辅助振捣。混凝土的振捣要同时对称,以防一侧振捣时内模向另一侧偏移。在振捣过程中不能触及模板、钢筋,插点为行列式均匀进行。混凝土浇注后间隔适当的时间应进行收浆抹面,并在定浆后进行三次木抹两次钢抹。
混凝土道口板的主要优势:
1、使用寿命:铁路道口高强混凝土整体铺面结构寿命十五年以上。
2、免维护,稳定性好:大型钢筋混凝土构件固有的整体性,板与板之间双重连接保证:钢轨的安装使板与板之间连成一体、板端之间再用钢板预埋件焊接,使整个道口铺面成为一个刚性整体。
3、快速安装、即时开通:整体道口铺面基础层处理采用干拌混凝土垫层和干砂找平层,铺面安装完毕可以马上开通道口。
4、改善道口线路的翻浆冒泥:道口铺面的整体性和密实的水稳道床,使渗水、吸水、储水都无法进行,从原头上扼止了由于排水不畅、储水而造成的翻浆冒泥,有效地改善了这一道口病害
5、量身定制、技术参数的可塑性:整体道口铺面的重要技术特点,是为每一个道口所在线路的技术参数专门量身定制。从轨型、长度、夹角、线型、甚至曲线半径、超高(顺坡)、加宽(递增)、螺纹道钉加密配置一直到基础处理、弹性过渡过段的设计,使道口所在线路的各项技术参数与铺面吻合。钢轨与铺面的正确定位,使钢轨扣压更牢固更有效,确保机车的行车安全。铺面的坚实牢固,火车、汽车的平稳通过,从而大大增加了铺面的使用寿命。
6、承载能力:铺面和钢轨承载方式重大突破,钢轨牢固安装在道口铺面承轨槽内,燕尾式承轨槽设计,汽车通过平稳。 国铁线路的轴重设计为25吨,钢铁企业内部线路的轴重设计要满足45吨。由于它双向承载轴重均达45吨以上,正好有效化解了汽车的重载现象。广泛应用于各大钢厂、矿务局以及车流量繁忙的国道、省道的铁路道口上。