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铁路平交道口是铁路与公路交汇的咽喉部位,担负着铁路与公路双重运输任务,这就给道口铺面提出了新的、更高的要求,道口铺面质量好坏,直接影响到道口设备及运输的行车安全。

钢筋混凝土道口板优点是:

1铺面整体美观,稳定性好,强度大;

2道口基础坚固,后期养护投入少;

3铺面设备整体性能提高,安全性能好;

4造价低廉,铺设简单、维修方便。

5载重量大,承载力大,减少了重型车对道口的损坏,通过道口平稳;

6铺面设备整体性能提高,安全性能好;

7耐久性及强度较高,耐温性及抗压强度均能满足要求;

8减少了维护保养抢修对行车的干扰,运输效率增加;

9道路车辆通过道口的缩短,安全效益增加,提高了路面质量,降低了安全隐患的发生概率;

整体道床道口板内设置多层筋制作的网片,该种轨道交通混凝土整体道床道口板适用于平交道口轨道交通中设置双层钢筋布置在力学上满足了整体道床上部和下部都受拉或受压的钢筋混凝土设计要求钢厂区内公路交通物流情况,特别是重型卡车密集通过的铁路道口,从增加道口的承载强度、整体稳定与耐久性出发,逐步先在主要干道道口铺设钢筋混凝土整体道口板,减少了道口沉降等病害,延长了道口检修周期,实现节约检维修费用与保障公铁交通安全的相结合。在钢筋混凝土道口板上部根据铁路道口技术参数合理设置用于安装、连接钢轨及其连接配件的承轨槽长度、弧度及槽内预埋孔,确保道口的整体刚度、平整性和耐久性。

道口板采用C40混凝土浇筑而成,板与轨道平行的方向长度为2.5m,与轨道正交的方向为3m,板高0.5m,混凝土保护层的厚度为40mm,钢筋的直径为8mm,铺设时,先清理完毕既有铁路线路的道砟、枕木等材料备件后,将路基挖至设计标高,并用蛙夯夯实路基,按照施工方案要求铺设钢筋混凝土道口板,并在铺设完毕后将道口板两侧2m内原来的公路路面进行重新硬化。道口整体平顺、整洁、美观大方。钢筋混凝土整体道口板费用为一次性投入,钢筋混凝土整体道口一般在1520年内无需检修维护。

道口板适用与铁路、公路平交道口,城市轻轨道环形线路平交道口,以及车站站台、车站行李车过道、货场、车辆段检修车间专用线,企业、矿山专用铁路、公路平交道口。公司是一个集科研、生产、销售于一体的企业,主要业务范围涉及机电设备、辅助设备、铁路专用设备、铁路配件的技术开发、生产、销售、配套安装、技术咨询。

道口板2